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  • 杭州到富阳城铁列入建设计划 一期总投资50亿
  • 资讯类型:城市规划  /  更新时间:2014-03-20  /  浏览:2740 次  /  

  作为富阳融入杭州的标志性项目之一,富阳一直有个“地铁梦”,最新消息是,杭州至富阳城际铁路项目已基本落定。

  富阳日前举行四套班子联席会议,专题研究了城际铁路富阳线的规划方案,商讨确定了城际铁路的线路、站点、投资等具体内容。

  根据省发改委牵头制定的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》,杭州至富阳城际铁路一期工程(起于西湖区之江新城,止于富阳市西城商务中心)被列入了近期建设计划,力争与杭州地铁6号线(之江新城双浦到钱江世纪城)同步建成并投入使用。

 从之江新城出发

 

  富阳境内设有8个站

  作为连接富阳中心城区及沿线地区与杭州市区的快速联系通道,杭州至富阳的城际铁路总长29.7公里,共设站点10座(其中8个站在富阳),计划分两期建设。

  一期工程:从西湖区之江新城开始,主要经过“西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳市主城区”,终于富阳市西城商务中心。

  其中,西湖区境内有2个站:中村站和枫桦西路站。枫桦西路站,就是地铁6号线和富阳轻轨的换乘站,同台平行换乘——因为这里今后是之江新城的规划核心区。

  富阳境内设站6座,分别是:科创园区站、受降站、高桥北站、汽车北站站、富春北站、西城商务中心站。

  二期工程即远期规划线路:由一期终点西城商务中心站向南,延伸至鹿山新区。

  设2个站点:行政中心站和大坞路站,并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。

  从联席会议上了解到,城际铁路每公里造价约3亿元,一期工程总造价约50亿元,这将成为富阳历史上政府性投资最大的项目。

  “城际铁路不能简单地算眼前的‘经济账’,而要算长远的‘社会账’。”富阳市委书记姜军说,城际铁路不仅将加快富阳融入杭州主城区步伐,更重要的是能发挥同城效应,使富阳与杭州的联系更加紧密,更好地承接杭州主城区产业溢出和人才溢出,推动富阳产业结构调整,提升城市功能。

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